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动力总成组件

作为发动机和变速箱的动力总成部件通常具有大量螺栓接触表面。 部件之间的这些非线性相互作用影响了负载下的应力以及振动行为。

分动箱的例子显示在组装状态下,壳体法兰上的应力分布。通过将该壳体作为动力系动态模拟中的柔性结构,可以评估外壳上的应力以及接触应力随时间的变化。基于这些结果,可以分析外壳的耐久性和密封性。

利用螺栓连接在曲轴上的扭矩阻尼器受高度动态负载。在峰值负载期间接触压力降低的区域,可以观察到摩擦腐蚀。为研究解决这个问题,对轴系模型进行了全负荷运行模拟,同时使用MAMBA考虑曲轴和粘滞阻尼器之间的接触影响。基于分析结果确定了摩擦腐蚀磨区域中接触压力降低时临界速度。 

优点

  • 螺栓连接壳体的密封性分析
  • 评估由于动载荷引起的摩擦腐蚀
  • 评估全转速范围包括可能的共振效应