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车身

车身是具有大量接触界面的复杂结构。耐久性分析的典型方法是将外部载荷与线性惯性释放计算相结合。使用这种方法时,忽略了结构内的接触应力和谐振。 在更先进的方法中,车身作为柔性体结构包含在多体系统中并通过MAMBA考虑接触的相互影响。

对于局部耐久性分析,如后电池架示例所示,用户可以在感兴趣的区域中选择接触。典型的高负载点焊使用MAMBA后测试与计算的相关性得到改善。

如需对全部车身进行评估,那么MAMBA可以根据参照模拟自动识别所有相关接触区域。由于考虑到结构振动和非线性接触,这种模拟方法能够实现更精确的耐久性分析。

优点

  • 在复杂弹性结构中自动识别相关接触
  • 考虑结构振动的影响
  • 改进车身疲劳分析方法