商用车车门冲击是影响车门结构耐久性的动态过程。在该模拟实例中，柔性门被加速以达到指定的冲击速度。为了重现峰值载荷，必须对密封刚度和锁定机构进行正确的建模。
无接触界面的线性模型的分析结果显示，金属板在闩锁区域穿透，这明显不切实际。使用MAMBA考虑接触后的车门冲击模拟，再现了实际负载。将这两种模拟结果作为后续疲劳分析的输入，比较最高损伤值的点焊，更加凸显出车门冲击模拟时考虑接触的必要性。
