纵梁附件

安装在车架上的附件由于道路或动力系的激励而振动。由于附件的质量，这些振动导致车架与附件之间螺栓连接法兰区域内的高结构负载。因此，包括非线性接触相互作用的正确动态模型对于可靠的耐久性分析十分必要。

在纵梁附件的示例模型中，纵梁和托架之间的接触相互作用包括在了MAMBA中。动态响应分析显示，较硬的耦合会造成固有频率的偏移。在线性模型中，负载仅通过螺栓模型传递，这导致不切实际的高局部损伤值。借助MAMBA考虑接触带来的支撑效应，分配负载，从而显著降低了损伤。